Kauden viimeinen SM40 treeni ensi la aamu

Voisi olla ensi la aamu. Ketkä pääsisivät mukaan? Kun tullaan treeneistä pois, revitään köydet irti ja uitetaan veneet suoraan kahdella kumpparilla mastonosturille ja nyppäistään tolpat pois. Muuta TRC ja 29er jengiä tulee avuksi, joten nopea suoritus. Sitten saunaan, vihdoinkin!

Kapu

Rotuerottelua

Paras rotu työssään.

http://www.blurb.com/books/2573600

esikatselussa näkyy kaikki sivut. Muuten aika komiata hommaa, mutta ei Mellakka ja Koge tohon ryhtyis, ei näet juuri haastetta kun on mantookit ja kaikki.

Sunnuntain seiluu

Mennään 14:00 lautalla yli. Ja laittakaa viesti tulostanne. Ilderim-jengi tulee toiseen veneeseen.

Kapu

Kuvia meistä

Tälläinen löytyi. Molemmissa näymme. Tuon kaksikkokuvan kuvateksti on selkeystäsmällisyydessään saksalainen.
http://en.nauticwebnews.com/1473/scorching-start-to-rolex-baltic-week-two-bullets-for-vanity-v-and-hollandia/

Kapu
PS Vain yhdeltä on Flensburgin kuitteja vielä palauttamatta, mutta exceli on silti jo työn alla!

Eikä keskiviikkona edes tuule

Älysin katsoa sääennustetta. Ke ip 1 - 2 m/s, eli yritetään su iltapäivä. Yksi jo ilmoitti että sopii.

Kapu

Vähän on nahkeeta

Moi, meitä olisi kolme varmaa ja yksi melkein varma, mutta kukaan ei varmaksi pääse laittamaan purjeita. Eli kahteen paattiin ei kyllä riitä väkeä. Koetan siirtää sunnuntai-iltapäiväksi.

Kapu

Onko ketään tulossa?

Ei oo kukaan ilmoittautunut. Pitäiskö Kapun huolestua? Siirretäänkö viikonloppuun?
Kapu

HSS syyskokous

on tiistaina 22.11. klo 18:00. Sitä ennen bisset stadissa koskien sitä jos hankkisin käyttöömme yhden 29er:i.

Ja jos joku ehtii niin voisi tsekata ensin kaupunginmuseon näyttelyn "150 vuotta purjehdusta Helsingissä". Musiikkitalon vieressä. Hakasalmen huvila Mannerheimintie 13 d.
http://www.hel.fi/hki/museo/fi/Museot+ja+n_yttelyt/Hakasalmen+huvila

Ketkä mukana? Kapu

Seiluu ensi keskiviikkona

Ketkä pääsevät runsaasti etuajassa laiitamaan seilit kiinni veneisiin? Lauttoja menee 14:00 ja 15:30. Pimeä tulee jo kuudelta eli venhojen pitää olla valmiita jo hyvissä ajoin. Seiloreiden sopisi olla laiturilla heti neljän jälkeen jolloin ajattaisiin Börjellä suoraan veneille. Luvassa sopivasti eli noin 4 m/s tuulta. Laittakaa mailia pääsemisistänne.

Kapu

Moonlight shadow purjehdusta

Purjehdimme Ilderimin kanssa pikaisen mutta hienon iltasession. Tilanteita riitti. Ilderimin täydellisyyteen pyrkivät pojat jopa raikastivat erään gastinsa laittamalla tämän hetkeksi mereen. Sagitta-veneessä riitti touhua, koska meitä oli syysmonien räkätautien yms johdosta vain kolme, Koge, Happy ja Kapu. Mutta koska Koge on keulassa ja Happy lootassa kahden veroinen, onnistui spinnuajokin kun kapu roikkui stooran skuutissa. Veneen trimmauskin onnistui jo edelliskertaa paremmin.

Paluu hämärissä laituriin oli maagista. Kuu valaisi Helsingin edustan ja lähestyvän merivartioveneen, joka kehoitti laittamaan valot päälle. Kun liuimme Carusellin ohi, kateelliset kahvittelijat katselivat hymyämme ja viileitä, mutta ah niin makeita lonkeroitamme. Värimaailma oli vähintään inspiroiva. Otimme olympiajuomaa olympiahienolle seiluulle.

Veneet on meille varattu seuraavan kerran ke 26.10.

Ja entäs ensi viikon keskiviikko? Siis nyt-perjantain lisäksi.

Ehtiikö joku seilaamaan perjantaina jos saan veneet järkättyä? Yes, lyhyt varoitusaika, I know.

Huominen keskiviikon seiluu

Siis 17 ribi yli. Meen siis jo ennakkoon, jotta ribi on valmis kun tuutte klo 17 ja kuskaan suoraan veneille. Pimee tulee äkkiä, joten trossit irti noin 17:30. Meille tulee muutama nuori MRC-jeppe mukaan.

Kapu

Keskiviikkona seilataan

Seilataan keskiviikkona SM-40:llä Lunan miehistön kanssa

Miehistössä
Kapu
Alfa
Happy
Miku
Valuebang
Ja mahdollisesti itse maestro, venetaiteilija XXXX arvaa kuka:

1 Caroluksen sukua
2 Ulmus, A Dutch hybrid elm cultivar raised at Wageningen, 'XXXX' was released for sale in 1983. It was derived from a crossing of the same Dutch clones that produced the fastigiate 'Lobel' released in 1973: 202 (U. glabra 'Exoniensis' × U. wallichiana) and 336 (U. 'Bea Schwarz' selfed).


Seiluun jälkeen kasataan seilit läjään Meripurjeen hakua varten ja saunotaan HSS:llä.


Oon myös sunnuntaina Hössöllä. Onko joku muu? Siellä on mielenkiintoinen Coach TacTics Rib-viritys meneillään ja meinaan sitä tsiigata ja vähän muutakin. Oisko silloinkin lyhyen seiluun paikka?


Kapu

Nöyrimmin kysyisin löytyisikö SM40 seilaajia ensi viikon keskiviikoksi?
Vastaukset tekstarina Kapulle.

Treenit huomenna keskiviikkona klo 17 lautta yli

Moi,
ajetaan siis huomenna treenit yhdessä Ilderimin kanssa. Hyvää säätä. Tehdään testi, mitä tapahtuu kun Sagittan miehistö ja purjeita pannaan Ilderimiin ja päinvastoin. Lisäksi, treenien jälkeen HSS:llä Siljan esiolympialaiskultajuhlat DJ:n soittaessa ilta-auringossa. Napataan ainakin pari kaljaa Siljan voiton kunniaksi.
Kapu

Treenit nyt perjantaina 17 lautta yli

Ajetaan vähän tuopin rataa ja tutustutetaan vieraampia veneeseen. Alfa, pääseekö kaverisi mukaan? Jetson, pääsetkö sinä mukaan? Timo

Viikonloppu ja ensi viikko

Eilisissä treeneissä ajettiin startteja Ilderimiä vastaan. Erittäin hauskaa. Ilderim on nopea vene ja sillä on ovela kippari, jolla on hieno hiusmuoti ja komea, keulamiesmäinen ulkoasu. Tämä peijooni teki yhden startin jälkeen illan hienoimman vendahämäyksen, jolla pääsi Sagittan piinasta. Illan aikana taas tuli näytettyä kuinka vauhti on kasilla niin tärkeä asia starttilinjalla, vaikka veneitä olisi vain kaksi. Sagittassa puhuttiin lisäksi purjehduksen filosofiasta, Sagittan bränditaulusta, laivan arvoista ja siitä miltä lippispainiottelu Koge-Mellakka tulee näyttämään.

Kasin lautalla yli la aamuna. Tomppa tuo laittispinnun, muut sailit on veneessä sisällä. Turskastoora on puomilla latat sisällä, mutta lattatyökalun puutteessa lattataskut auki. Köysipussit on laitettu paikalleen.

Ensi keskiviikkona taas treenit Ilderimin kanssa.

Vaihtoehtotreeni

Jos tuntuu siltä että purjehdus ei koskaan enää iske (ensi viikolla) voisi tietysti tiistaina mennä jonnekin kiipeämäänkin. Viestikää kapulle jos haluat mukaan.

Treenejä

Kapun saattaa olla vaikea pysyä poissa HSS:ltä kun siellä on nyt niin hienoa kaikin puolin. Siksipä hän meinaa mennä su ip Ilderimin kyytiin ja sen jälkeen pestä Sagittan pilssin painepesurilla ja jääsitten vahtimaan saarta yöksi nauttien sitä ennen seglarea. Entä muut, missä vietätte sunnuntainne?

Kuinkas olisi treenit Sagittalla ja Ilderimillä ensi ti? Tiedän että Ilderim on suunnitellut ke, mutta pieni lisätreeni ei heitä haittaisi ja ke ei iske Kapulle.

Sagitta kotona HSS:llä

Happy ylitti itsensä eilen kahdesti: Ekaa kertaa ikinä hän oli etuajassa ja kipparoi Sagittan jo kuudeksi Hössölle. Lisäksi, hänen nähtiin juoksevan myöhemmin illalla. Sagittan saapuessa toimitettiin sinne  Börjellä ensiavuksi tuplatiupakki olutta ja jallupullo. Sen jälkeen purettiin vene ja lopuksi vielä hieman saunottiin.

Erityiskiitos taitaville siirtomiehistöille! Lisäerityishuomio Storchleinille hienosta puikotuksesta.


Iloinen nesteyttäjä


Sagitta has landed


Laivapäällystöä parhaimmillaan. Vain suikat puuttuvat.


Badewanne-Glamouria Rolex tyyliin.

Aurinkopossujen kova päivä

Nanlein tiedottaa:
"Aikaisin lähtö ikinä. Keula irti Andösta 11:30. Helsinkiä kohti kevyessä tulessa. Jos tuuli ei kyykkää eta 19. Ongelman on seuraava: 2 olutta jäljellä, viinaa ei sitten Visbyn"

Ovatkohan siis jo nauttineet hätälähetinpakkaukseen jätetyn litran jallun ja löytäneet styyran levankiköyden pussiin piiloon jemmatun puolijallun? Vai onko miehistön tulkinta todellakin että vielä ei olisi merihätä? Koska veneessä ei enää ole Mazain lähdettyä ensimmäistäkään lääkäriä, on mahdollista, että miehistö ei osaa itse mieltää tilanteen vakavuutta.

Mennään Sagittaa Hössölle vastaan ja huolehditaan nesteytyksestä!

Sagitta tulossa

Happy tiedottaa viimeisestä legistä:
"Andön kautta Hössölle. Lähtö tänään, perillä huomenna. Styban kompassi irroitettu ja ison fallin sakkeli muuttunut arvaamattomaksi, muuten kaikki kunnossa. Grillattu Miceliton, Paoleinin, tyttöjen ja karvaisen roskisdyykkarinartun kanssa."

Sagitta Suomen vesillä:

Nanlein tiedottaa:
" Saavuimme Hankoon kello 8 ja jatkamme huomenna matkaa Andön kautta Helsinkiin. Matkalla bensa meinasi taas loppua puksuteltuamme 17 tuntia putkeen. Alkoholi loppui, sillä Visbyn system sulkeutui ennen aikojaan. Ruotsin rajavartio kävi tsekkaamassa meitä ilmeisesti hitaan matkantaittumisen vuoksi lentokoneilla, mutta eivät toimittaneet akvavitia. Miettivät kuka taittaa matkaa vuorokauden 2 solmun tuntivauhtia. Markun saappaat ovat kohta kuivat."

Apuva!

Sagittalta tuli multimediaviesti, eli ao kuva

ja teksti "Apua!". Vähän jäi epäselväksi halusiko Sagitta auttaa vai halusivatko apua.
Ja jos niin mihin?
Yleensä Sagittajengin vaivat parantuvat vain ajan, Ibusalin tai loiventavan keskarin kanssa.
Visby jäi taakse sunnuntaina aamupäivällä.

Ennen / Jälkeen

Pikku ero menossa. Ylemmässä kuvassa vastattulijengin Finnjävel menotripillä muutaman Peten kolmiolääkkeen jälkeen. Alemmassa kuvassa myötätuulijengi ottaa bolaa spinnun kiskoessa Sagitta kohti Visbytä.

Vill du segla med Happy?

Happy tiedottaa:
Spinnulla kalmarin ohi, kanavaa, kevyttä itäistä. Matkalla Visbyyn, josta Mazai matkaa himaan. Jos joku haluaa sunnuntaina kyytiin, pääsee suoralla lennolla Vantaalta noin 70:llä eurolla. Pölset olivat hyviä. Näkyvyys hyvä.


IsoMellastusJävel on jo Skoonenkuulu

Happy tiedottaa:

Sandhamnissa, ei toistaiseksi pohjakosketusta. Sumua kaikkialla. Satamamestari muistaa erään suomalaispurjehtijan jonka kädestä kuulemma tyhmempikin pystyi päättelemään että se on murtunut. Skoonelaisten tarinoiden mukaan mies teippasi kätensä kasaan ja lähti matkaan. "En tuff jävel" kuultiin sanottavan useampaan kertaan. Vaikuttuneet lukaalit lupasivat nyt lainata autoa jotta saamme haettua bensaa. Onko tietoa sumun hälvenemisestä?

Kohti Karlskronan Sandhamnia

Nanlein tiedottaa: " Klo 04.30 loppui tuuli ja ajettiin mottorilla täys pläkässä klo16 asti, sitten bensa lähes loppui mutta tuuli virisi. Nyt spinnulla kohti Sandhamnia. Juodaan shampanjaa ja juhlitaan Hanzin näyttelyn avajaisia." Mitä tuohon enää lisäisi, ehkä Vita brevis, Sagitta longa.

Meanwhile, in Sweden

Sagitta on jättänyt juuttigermaanialueen taakseen ja purjehtii nyt ylös Ruotsin rannikkoa. Ruotsissa kaikki on aina hyvin ja poliisi turvana. Kuvassa ruotsalainen huumepoliisi, joka spotattiin eilen HSS:llä vänskapsbåt Ilderimin neitsytpurjehdukselta. Tunnistaa helposti toistuvasta "Ja det gör jag" lauluäänestä. Varoitusääni hauskasti korostuva"Hoppsan", joka purjehdittaessa kuuluu esim jarrutustilanteissa.

Auf dem Kreuzzug ins Glück

Storchlein tiedottaa: "Otamme akvaviittiryypyt"
Tämän jälkeen Nanlein tiedottaa: "Aamu on valjennut uutisen tyynenä, lämpimänä ja kauniina"
Kapu päättelee: Akvaviitilla on osuutta asiaan.

Katsokaa muuten http://news.nogutsnoglory.fi/ kohta "Missä mä oon" (vaati flash tuen, ei näy esmes  iPhonessa), Sagittan reitti näkyy siististi.

Happy päälliköi ever so ahkerana Badewannessa. Huomatkaa pläkageneraattorimoottori.

Der Zigunerlager auf dem Kreuzzug ins Glück.

Lisää aftermathia

Kun pikkuoravavi-us alkaa hiljalleen laantua ja Sagitta lähenee kotia, voi mielessään kelata mitä jos tyyliin:
- jos vikan päivän ekassa startissa ekalle ylämerkille tultaessa Raven olisi purjehtinut nopeinta reittiä eikä olisi alkanut hyökätä meitä vastaan, olisimme olleet kevyesti kolmosia. Olimme tosin otettuja siitä, että näkivät tärkeksi blokata meidät :-)
- jos tokassa lähdössä meiltä ei olisi lähtenyt genoan skuutti irti, olisimme vieläkin olleet kolmosia. Voi paalusolmu! ( jotka otettiin käyttöön kun Sparcraftin helat eivät tuulessa pitäneet)
- jos vielä edes vika jiippimme olisi ollut inan parempi, ja olisimme olleet metrin edempänä vähän ennen byyriä, olisimme silti olleet neljäs.

Mutta minkäs teet kun pää ei kestä. Laitamme vielä blogiin kuvakavalkadin hiukan myöhemmin.

Sagitta ja uusi RIBimme Börje kovemman kelin ylämerkillä ja kerrankin rauhassa. Vaikka tuulta oli paljon, meilläkin kakkonen ylhäällä, pikku lahdella ei ollut aaltoja.

Sagitta after-race tunnelmissa syvällä Tanskassa

Storchlein tiedottaa:
Ollut kivaa ja kuivaa!
Happy tiedottaa:
Tultiin pölselle mön saarelle klintholmin satamaan. Saavuttiin aamuyöstä ja käytiin kakkosella. Päätettiin tehdä kävelyretki kylillä ja sattumalta löydettiin kapakka jonka henkilökunta joi kaljaa ja gammeldanskia. Ovet olivat kiinni mutta janoinen kapakoitsija tempaisi oven auki ja kysyi halutaanko kaljaa. Henkilökunnan kovaa humalatilaa pahoiteltiin jazz-musiikin säestyksellä. Lopuksi hanz sai vielä treidattua vaihtorahat yöpalaan, jonka valmistimme itse ravintolan terassilla. Only in denmark. N 54 57 3, E 12 27 8.
Kapu päättelee:
Gammel Danskin vaikutuksesta kuka vaan alkaa puhumaan tanskaa.

Ei auta vaikka baari on auki

Tänään tuli oppia kantapään kautta. Keulagasti tuossa vieressä käskee olemaan säästämättä sanan säilää, joten tässäpä miekan mitalla: Purjehdimme tänään surkeasti.

Molemmissa lähdöissä otimme hyvät startit, olimme ekojen joukossa ylämerkillä modernien kannassa, mutta kanttimme petti taktiikan kanssa. Emme pystyneet purjehtimaan joukkueena paineen alla. Me emme olleet tilanteiden tasalla vaan tilanteet olivat meidän herrana. Kun taktiikka ei ole hallussa, joutuu itse regoimaan toisten päätöksiin ja se kostautuu manoveereissä ja veneenkäsittelyssä pinnasta purjeisiin. Näin käy kun on liian vähän kokemusta ja hermoillaan.

Päivän kämmimisen jälkeen jäimme Sira neloseksi ja kaikkien klassikoiden viitoseksi. Raven voitti klassikoiden regatan ylivoimaisesti ja oli taidollisesti omalla tasollaan. Raven purjehti usein pitkään modernien kannassa. Seuraavalla tasolla oli Kunkku, jonka ero seuraaviin näkyi suoritusten varmuutena sekä tasaisena marjanpoimintana jos edelle sattui muita veneitä. Nämä kaksi tekevät hyvin vähän virheitä. Näiden jälkeen tulee suuri joukko veneitä, jotka ovat hyvin tasaisia ja joiden maaliintulojärjestys vaihtelee paljon, lähinnä tehtyjen virheiden mukaan. Me kuulumme siihen joukkoon, mutta emme näköjään vielä ihan kärkeen. Yhdeksän startin regatoissa ei selitellä.

Flensburgin pursiseura näytti puolestaan mallia miten regatta järjestetään. Parasta mitä on nähty. Kaikki toimii. Hyvään tunnelmaan vaikutti paljon myös hieno huolehtiminen purjehtijoista: joka päivän jälkeen oli tarjolla kaikille lämmin ruoka ja juomaan niin paljon kun kukin jaksoi. Jos purjeita hajosi, ne korjattiin paikalla. Jos jotain muuta hajosi, valmiudessa oli ribejä ja vaikka mitä. Meille tuotiin uusi falli starttien välillä ribillä kisa-alueelle. Mitään kippari-miehistö-jakoja ei ollut vaan kaikki tilaisuudet olivat kaikille ja pukukoodi käytännössä sailing tai after-sailing.

Niin, muuten, World Cupin voitti Hollandia! Siis nopein kasi kaikista!

Vielä pitää saada Sagitta ehjänä Suomeen. Astra sai muuten If-palkinnon kauimpaa paikalle purjehtineena kasina. Happy puikottaa huomisesta alkaen Sagittan kotiin. Me muut varmaan aletaan mentaaliharjoitukset.
!NGNG!

Nyt on joka vene voitettu ainakin kerran

Bailut pidetään kun niihin on aihe - T.Lehtinen Helsinki MM 2002 kun Sagitta johti hetken koko fleettiä onnekkaan siftin jälkeen. Tänään Sagitta kiersi ekan ylämerkin ekana klassikkona, bailut siis pidettiin.

Tuulta oli niin paljon että lautakunta sanoi ajattavansa vain yhden startin. Sagitta oli paukulla linjalla, ja taiteili itsensä ekana ylämerkille modernien kannassa. Taistelimme ilman yhtään virhettä ja vain Raven pääsi ohi ja olimme maalissa kakkonen!

Tokassa startissa edelleen hyvä lähtö, mutta teimme suunnilleen yhden huonon vendan ja päädyiime neljänneksi isojen veneiden rohistessa tuulessa ohitsemme. Kisa on todella tasainen.

Kolmannessa startissa emme olleet paukulla linjalla ja jouduimme poimintahommiin. Oli vähän hankala poimia kun kumppari-börjemme kellotti, että Astromeda oli meitä kryssillä 40 s nopeampi joka legillä ja vaikka lenssillä me olimme 20 s nopeampia per legi, ei välimatka lyhentynyt vaikka olisi binäärisenä laskenut. Päädyimme torjuntavoittoon viidenneksi.

Olemme nyt klasikko kolmonen, sijoitukset molempiin suuntiin pisteen sisälllä. Edellä Raven kaukana 22 pistettä ja Kunkku lähellä 43 ja me 44. Sitten Catina 45 ja Drome 48. Tiukkaa on.

Koko kisassa on vain muutama vene jossa owner on helmsman. Sellaisista meitä edellä on vain Kunkku, kova vanha luu. Pitää kunkin valita sarjansa! :-)

Täällä olemme havainneet että purjehtimaan voi oppia purjehtimalla, mikä on jopa hauskaa. NGNG!

Layday

Tuulta munissa

Race committee päätti että koska tuulee puuskissa 15 m/s niin he eivät lähetä meitä ulos. Sen sijaan paikallinen Yaschtschule kyllä lähetti pikkulapset optareillaan ja zoomeillaan merelle. Ollaan me aika veissipuukkiseiloreita. Eräät sammakot totesivat että ennen heillä kasit painelivat pitkin Biskajaa ja tarvittaessa vaikka reivattiin. Nykyään monilla ei ole ekaakaan reiviriviä. NGNG.

Sagittalla hyvä päivä vaikka releet paukkuva t

Tänään oli parempi päivä. Ekassa lähdössä saimme hyvän startin ja kryssimme tyytyväisenä kohti ylämerkkiä selvästi edellämme vain Raven ja Kunkku. Seuraavassa vendassa irtosi sparcraftin skuuttihela genoasta ja jouduimme hätävendaamaan takaisin. Siinä speedi putosi aikalailla ja Raven, Kunkku, Drome, Feo ja Catina kaikkosivat aika matkan. Kun vielä genoan alahela irtosi ja genoa lensi toppiin venda ennen ylämerkkiä, meillä alkoi olla aika lailla poimittavia edellämme. Vikalla ylämerkillä Catina kurvasi baaralla eteemme ja aiheutti meille pienen sydämentykytyksen. Vikalla lenssillä kuittasimme sen. Pääsimme kaiken tämän jälkeen maaliin edellämme vain erittäin hyvin purjehtineet Raven ja Kunkku, sekä Drome ja aivan eteemme jäänyt Feo.

Tokassa lähdössä kamat pysyivät nipussa kovasta kelistä huolimatta. Mitä nyt genoan alahaka venyi suoraksi, mutta saimme sen lenssillä dyneemattua. Drome purjehti erittäin hyvin mutta oli valitettavasti varaslähtenyt. Maalissa edellemme Dromen lisäksi jäi vain etäällä Raven, joka on kyllä selkeästi eri osaamistasolla kuin me.

Sagitta liukuu isossa klungassa

Eka kisapäivä sujui yhtä pikkukuttua lukuunottamatta täydellisesti.

Sagitta oli yksi nopeimmisdta ja kiersi radan vain vähän voittajaa hitaammin. Kevyt keli auttoi, Se, että starttasimme molemmat lähdöt melkein pökänä oli tuo pikkujuttu ongelma, sillä vaikka ohittelimme molemmissa lähdöissä perin monia, olimme päivän jälkeen kuudes.

Taso kisassa on riittävä, jopa merkittävästi korkeampi kuin maailman suurimman facebookkasifliitin kotimaassa. Vertailun vuoksi, dromedaari ja astra jäivät kaaaauas taakse, mutta se ei näissä kapnoissa riitä. Meidän manoveerit ja boatspeed riittävät, isokisakokemusta tarttemme lisää. Tiedämme miten sitä saa!

Dramatiikkaakaan ei puuttunut. Kunkku kolaroi tokassa startissa niin että säleet lensivät. Astra pyöri 360 tultuaan melkein meidän kyljestä sisään.

Virtoja ei paljoa ole mutta tuulet lahdella pyörivät vielä paremmin kuin meidän äijäin sukat starteissa.

NGNG!

Sagitta landaa Flensburgiin

Pojat ehtivät viimeisenä yönä vielä kerran myrskyyn. Samin mukaan keikan kovimpaan. Tuulta sen verran että bombensicher G2 repesi. Nyt Sagitta on Börjen miehellisessä hinauksessa. Migu saattaa saada stressiä kyljet nähdessään. Pesun paikka! Siirtomiehistön kommentteja:
- Pienet polttoainekulut
- Meillä on yksi punkka keskeltä kuiva
- Lämmintä ruokaa jäi hieman yli
Vastaanottokomitean kommentti:
- Äärijäbiä!

Sagitta kohta Flensburgissa

Kapu hiukan hämmästyi kun Sagitta ilmoitti olevansa tunnin päässä Flensburgista.
Julkisen sanan neuvosto on päättänyt antaa siirtomiehistölle tiedotuspalkinnon aktiivisesta yhteydenpidosta ja negawattipalkinnon kommunikkattiovälineiden akkujen säästämisestä.

Hyvä Pekka, Alfa, Koge ja Seppo!

Börje

Erittäin hyvä jollei täydellinen.

Börje on laskeutunut

Hafenmeister laski Börjen kuorma-autosta jonnekin, ehkä jopa veteen. Näemme pian minne.

Nyt mennään

Iso-Lasse on Amsterdamin yössä ja saapuu su iltana Flensburgiin. Kapu ja Skyblue lentävät tänään Saksaan. Tomppa ohjastaa kohta Valbanin ja trailerin lauttaan Turusta. Tänään iltapäivällä Kapu ja Skyblue koettavat saada Börjen (VSR = Very Slender Rib = Erittäin Laiha Kylkiluu) veteen tänään iltapäivällä. Muu miehistö valuu paikalle sunnuntaina. Sagitta niinikään saapuu toivottavasti su iltana, mutta tuulet ovat erinomaisen epäsuotuisat ja vastaiset, joten pojilla on tekemistä. NGNG!

Pieniä virityksiä veneeseen

Alfa viestittää: "Turvallisesti satamassa. Venettä on tuunattu kisakuosiin. Kölin alaosaa on naputeltu jonkinlaista ehkä siipikölin muotoa. Lisäksi on kevennetty kisassa ei-tarvittavaa varustusta kuten perälippu ja ankkuri. Tutustuimme lyhyesti myös ruotsalaisiin hihureihin,edes konsta ei kumipuvussa kelvannut. No guts no glory."

Sagitta on siis suunnilleen Karlskronassa, jonne Skuutti-Peten sääpalvelu ohjasti veneen yön myrskyltä suojaan.

Sagitta märkänä Visbyssä

Sagitta meni läpi melko myräkässä itämeren yli, välillä jopa kovan tuulen takia väärään suuntaan bare poles tyyliin. Hankalassa ristiaallokossa vettä tuli yli, ali ja kaikkialta. Mitään ei kuitenkaan mennyt rikki. Paitsi että lokin mastonäyttö täyttyi vedellä! Tiistaina pojat kuivattelivat itseään Visbyssä ja menevät nyt kohti etelää. Kapu kävi hankkimassa sähkötarvikesarjan ja Happy koettaa hankkia stand alone mastoinstrumentin, jotta saadaan kisoihin mittarit toimimaan.

Sagitta Hiiunmaan pohjoispuolella

Keskivauhti viimeiset 3 h yli 7 solmua. Sami ja Konsta "surffailleet sateessa".

Sagitta lähenee Ruotsia

Sami tiedottaa:

"Konsta virittää spinnureleitä jossain keskellä jotain, tarkempi sijainti "Hangon ja Dirhamin puolessa välissä". Keli tuhnuinen. Ammetta veistelty. Sähköt ei toimi (tai nappulat väärin), kohta tsekataan sulake kun muut heräävät. Vatsat on täynnä ja mieli on hyvä."

Lähtökuvia:


Ei niin pahan näköistä ettei tuolla asuisi. Oikeanpuoleinen ilmapatjatyyppi sopii punkkaan kuin nakutettu.

Sitten vain irti, poijuun, stora ylös ja menoksi. Jibi nousi sananmukaisesti lennossa. Vauhtia oli heti ainakin seitsemän solmua.

Sagitta tulee ulos Särkän salmesta. Tuulta nokkaan runsas kymmenen. Kuvassa vasemmalla joku ei niin klassinen lasikuituvene, jota aallot heittelivät vähän toisin kuin kaiken läpäisevää Sagittaa. Mikä ei tarkoita, että olo Sagitassakaan olisi tuolloin ollut kovin kuivaa.

Sagitta Porkkalan selällä

Kovan vastatuulen takia pojat ajelivat pitkin rantaa ja ovat nyt Porkkalan selällä. Alku ollut tosi kovan tuulen takia tylsää ja märkää, enää vain märkää, tiedotti Sami.

Lähtö lähenee

Tänään oli vikat treenit.  Taas kevyttä keliä jossa jiippailu sujui odotetun hallitusti. Olemme suhteellisen ylivoimaisia. Tämä tarkoittaa, että olemme tosi hyviä olemattomaan treenimääräämme suhteutettuna, kesän kisalähtöjen lukumäärstä puhumattakaan.

Venettä on rakennettu melko hurmoksessa. Talkoot jatkuvat huomenna pe jostain 12 alkaen ja la- aamupäivällä kunnes vene lähtee. Sagittan lähtiessä tulenjohtaja evp. Kapu ohjaa kanuunatulen Sagittan liukuessa kohti Saksaa.

Jiippi lähtee kohta. Aika hienot värit.

Viimeisiä hetkiä

Suurkiitos kaikille suurkaaoksessa auttaneille! Tässä rautaisannos nykytilaa, eli varsin lyhyt duunilista enää. Mulla siis on pe-ilta menoa, mutta olen pe päivällä veneellä.


Ke 15.6 rakentelutalkoot, kun sade loppuu
To 16.6. treenit viiden lautta, kisamiehistö
Pe 17.6. loppuvirittelyä eka Timon, sitten Pekan johdolla
La 18.6 viimeiset viritykset, pakkaus lähtö Saksaan

Työlista:

Moottoritelineen reikien poraus ja sikaus
Uusi protestilippu – lipputangollinen - Timo, Konsta tuo spinnukangasta
Rapuknaapit taaempiin primääreihin - ? ruuvausta vaille valmis - knaapit ja sika HSS:llä
Uusi yläkaija - Happy
Keulan punkka - Tukirauta
Badewannen sovitus loppuun, (rapu)knaapi isolle, rapuknaapikolojen avarrus, lifeline-lenkit
Lifeline-hihnaa, mistä?
Keulaluukun varmistuskoukut
Aurinkokenno asennus - akku-abikot Happy-Timo
Mastovaloon abikot
Sisäledit
Shortseihin vyölenkit - Timo

Viikonlopun kisatreenit

RRegattaan olisi tullut vain yksi kasi, joku tosi nopea, häikäsevän kiiltävä vene, jossa ihan päällikköjengi.

Treenaamme siksi HSS:llä niin, että rakennamme kumpparilla eka sähäkänlyhyen poijuradan a'la Maarianhamina, ja ajamme sitten sitä 2 kertaa 3 kierrosta molempina päivinä. Radan pituus on pari vendaa ja yksi tai kaksi nopeaa jiippiä. Sovitaan kellonajat tänään treeneissä.

Ke 8.6. treenit viiden lautta, kisamiehistö
To 9.6 treenit viiden lautta, kisamiehistö+Miku

La 11.6 Kisatreenit, poijurata, HSS
Su 12.6 Kisatreenit, poijurata, HSS, Skuutti-Pete mukana

Varustelu-upseeri

Tarvitaan varustelu-upseeri joka tsekkaa Pekan ja Happyn kanssa, että båtski tulee loppuun saakka matkavalmiiksi. Mulla ei muuten riitä aika sorvata perämoottoritelinettä ja tuottaa kumpparia Etelä-Euroopasta, kun kaikki aika kuluu fendarinpuhallukseen ja muuhun sinänsä tärkeään. Kuka ketkä? Blogin työlista ja Pekan matkalista selvittävät mitä ja ketä pitää rumbaista.

Viikolla treenataan:

Ke 8.6. treenit viiden lautta, kisamiehistö

To 9.6 treenit viiden lautta, kisamiehistö+Miku
La 11.6 RRegatta, Pentala, kisamiehistö - Skuutti-Pete
Su
12.6 RRegatta, Pentala, kisamiehistö

RRegatta

onkin jo viikon päästä viikonloppuna 11. - 12.6. Siis korjaus aikaisempaan.
Sagitta lähtee säsistä riippuen 17. - 19.6. joten huonolla säksllä RRegatta on meidän ainoat kisalähdöt.

Seuraavat treenit

Pe klo 17 lautta (3.6.2011)
Su klo 15 lautta
Ti klo 17 lautta
To klo 17 lautta
La R-regatta, vene ESF:llä ulkosatamassa Pentalassa
Su R-regatta

Vesillä venonen ja mieli

Sagitta on HSS:llä ja lähes rikattu. Hieno suoritus!
Huomenna treenataan. Treeneissä Timo, Pete, Miku, Konsta, Jesper, Happy, Tom.

Tästä kaikki alkoi.

Matkalla Marsiin. Kyljen viimeistä hivelentää.

Melko tyytyväinen kapu.

Loppuillan sade hiukan haittasi rikausta. Huomaa puomit. Melko valmista kauraa kuitenkin.

Wet dreams are made for you

Työviikon kuivattaneille märkä unelma, kuin peili!
Pian satamassa lähellä sinua.

Sagitta goes kohta down by the laituri to HSS

Migu on lakannut ja teipannut ja lakannut ja teipannut. Ja kiillottanut kylkiä. Hienon näköistä jälkeä.

Telakan helmi

Telakalla on kovaytiminen, valkokylkinen timantti, Sagitta ja ah niin klassisen maidonvalkoinen helmi Ilderim, jonka ylpeä ruorimies tässä poseeraa yhden uuden bling-helansa kanssa. Niitä on muuten monta. Aurinkolasit kesällä hss:lle.

Väärää töhkää

Ei ihme että Teknodur ei tiksaantunut meidän piituhkalla. Syynä on, että meidän jauhe ei ollut oikeaa piituhkaa vaan jotain lentotuhkaa. Asia selvisi tänään, kiitos tarkkaavaiselle blogimme lukijalle Stephan Continentille, joka kuvauksestamme ymmärsi jonkin olevan pielessä. Oikea piituhka on kuulemma kirkkaan valkoista ja aivan hötöä.

Alkavan viikon aikataulu, hyvää kittiä ja rannoilla nähtyä

Teltalla on urakoitu maalihässäkän aiheuttaman myöhästyksen kiinni kirimiseksi. Työlista ylempänä.

Aikataulu päivittäin:
Ma Lakkaus, pohjan viimeinen siloitus (Timo, Sami, Miku)
Ti Kylkien vesihionta
Ke Hionta ja lakkaus, Akun asennus, mastovalon asennus (Timo, Miku, .... )
To Viimeistelyt, maston pesu, genoan rissa kiinni mastoon ( Timo, ....)
Pe Veteen, hinaus HSS:lle (Väkeä maston siirtoon ja hinaukseen)
La Masto pystyyn, rikaus
Su Päästäisiinpä vesille

Miku veistää talkkikittiä. Talkin ja Teknodurin seos on paras ikinä tähän mennessä tavattu kitti pinnan viimeistelyyn. Todella helppo hioa. Niin vahvaa, että valumat voi kittauksen murtumatta poistaa mattoveitsellä ennen hiontaa.

Talkki loppui tänään ja yritimme korvata osan talkista piituhkalla. Pieleen meni. Piituhka ei ole niin hienoa kuin talkki, joten siitä ei tule ollenkaan samanlaista, itsestään siloittuvaa tahnaa.

Friendship Ilderimillä on kova kuhina kun maestro itse rakentaa siihen uutta sitloodaa ja muuta pikku vipatinta. Huomaa helposti että hommissa on yksi Suomen parhaista veneenrakentajista, niin näppärästi ja siististi vaikea vanhan ja uuden yhdistäminen on tehty.

No ...kele - tuli väärä kuva

Kyllä toi edellinenkin sopi aiheeseen, Tavallaan kunnialaukaus. Ei Kauppatorilla pimeässä oikein huomannut minkä kuvan kännystään liitti tekstiin. Tässä oikea kuva. Keskustassa oli väkeä kuin Hesan Regatan palkintojenjaossa.

Ilmassa on suuren purjehdusjuhlan tuntua

Kumma juttu, vaan mulla on purkkarit

Muistakaa että Granlund hallitsee myös purjehtimisen

rakennustaiteen lisäksi!

Duunilista lyhenee, vesi lähenee ja kökön uusi olomuoto

Viikonlopun aikana on veneellä saatu aikaan varsin paljon. Uudet vinssit ovat kannessa, spinlockit on viritetty, kylkiä on (taas) kitattu ja maalattu. Spinnukiskovaunua on tutkittu, pinnaa on purettu ja molemmat spinnu puomit on hiottu. Puoli pohjaa on myrkkymaalattukin. Kiitos Skuutti-Peterille, Mathiakselle, Kogelle, Tompalle ja Miguelille.

Joskus tämä oli spinlocki. Tähän siis piti vaihtaa yhteen lohkoon uudet sisukset. Yllätys oli muuten suurehko, kun huomasimme, että genoan fallin lukosta oli köydenpuristajasta hampaat kuluneet pois. Kasasta kehkeytyi parin yrityksen jälkeen tass spinlock, joka jälleen koristaa Sagittan kantta.

Taiteilija Miguel de Packelin työssään sunnuntaina iltayöstä. Pintaan menee Teknodurin ja talkin seosta. Aivan ylivoimaiselta vaikuttava maalipakkeli. Levittyy kuin ajatus ja aivan sileää. Koska talkki on painavampaa kuin fenolihartsipallo, ja koska koko veneeseen menee useampi ruokalusikallinen talkkia, pitää miehistön vastapainoksi treenata ja hikoilla hiukka enemmän jotta aluksen kilpailumassa ei kasvaisi.

Miku sniffs paint

Miku vetää teltalla päivät pitkät maalia kun me työn orjat raadamme konttoreissamme. Höyryissä sattui pikku käpy ja meni purkit, numerot ja sekoitukset sekaisin, minkä seurauksena Sagittan kylkiin tuli muutama kerros ikikuivumatonta polyuretaanipurkkaa, mitä on sittemmin kaavittu skrapalla ja 40-paperilla pois. Siksi taas maalataan. On pikkuisen epäselvää, annetaanko Mikun enää sekoittaa maalia, haistella tietysti saa. Vibat paranee vielä kun Miku kohta sutii Epifanesia mahongeille.

Tänään siis malataan, kello 16 alkaen. Sitä ennen ruuvaillaan vinssejä kiinni ja imuroidaan telttaa valkoisesta lumesta, jota on kaivettu nenistä sen verran että varmasti tiedetään ettei se toimi kokkelina.

Vinssinruuvaajien pitää varoa etteivät vahingossa ruuvaa kanteen ihan kaikkea mitä kaapista löytyy. Varottava maaleja ja lähikontakteja Mikuun.

Hämmästyttäviä havaintoja teltalla yms

1 Skuutti-Pete joi vain yhden oluen
2 Kyljistä tulee tosihienot kun Miku vielä lisäsi maalia ohuimpiin kohtiin
3 Sikaflex on hävinnyt, vanha ison vinssi irtosi kannesta kuin itsestään Peter Popiuksen kanssa ideoimallamme työkalulla
4 Tarviiko joku Lewmar 40 vinssejä? Race, is itseskuuttaavia ;-)
Tästä eteenpäin joka viikonloppu talkoita, jotta saadaan vene vesille to 26.5. iltana. Rikaus pe ja la, su seiluu.
Älkää ottako kesäkuun kahteen ekaan viikkoon mitään ylimääräistä, treenataan joka raossa missä suinkin voidaan.

Kevät alkoi - tänään hiottiin

Valuebang ja Koge hioivat tänään Sagittan valkokyljet maalausta varten. Kapu hioi vanhasta spiinupuomista muhkurat pois uutta hiiltä varten. Siivottiin paikat Mikun lakkausoperaatiota varten.

Meiltä on Rotexeja ehkä hukassa tai ainakaan emme tiedä missä ne ovat. Antti muisteli että taannoin joku olisi hakenut hänellä olleen koneen lainaan. Muistaako kukaan kuka?

Sopivia veneenveistäjiä

Oisiko oheinen video Happyn tallista? Vähän on saman näköinen vene. Noi hessut sopisi meidän 8-projektiin, olisi valmis ensi viikolla.

http://www.youtube.com/watch?v=GDs_BKdYjaQ

Sparkman&Stephens design No. 275

NGNG sailing team on saava kolmannen aluksen. Erään puolionnekkaan sattuman seurauksena eilen ostaa pamautettiin S&S:ltä piirustukset. Tapahtumaa juhlittiin hillitysti ja tulevan aluksen tyyliin sopivasti hieman groteskissa baarissa nimeltä Groteski. Rakennusaikataulu ja -paikka ovat vielä auki, niinkuin melkein kaikki muutkin asiat. Dubaissa on NGNG:n agenttien mukaan kukoistava mahonkiveneiden rakennuskulttuuri. Veneen nimeksi on ehdotettu "Iskias" sen muille kilpakumppaneille aiheuttamien kipujen mukaan. Myös "Ibusal" eräänlaisena ratkaisuna on ollut esillä.

Kunhan design teamimme pääsee pidemmälle, julkaisemme havainnekuvia ja muuta kaikille ihailtavaksi ja ideoitavaksi. Suunnitteluun on valittu alan ykköstoimistot Amfibi ja Toast Engineering. Ensimmäiset pienoismallit on jo tehty Toast Engineeringin Helsingin toimistossa. Purjehduslayout tulee olemaan aika paljon Sagittaa, koska siitä on vaikea parantaa. Ulkoasu tulee olemaan sagittamaisen tyylikkään minimalistinen, mutta koska uudella veneellä ei vielä ole historiaa, muotokieli on tarkoituksella osin sellaista klassista tyyliä, mitä ei ennen ole nähty.

Aikataulusta sen verran, että Hesan MM-kisat purjehditaan tietysti Sagittalla. Kun joidenkin vuosien päästä uusi vene on vesillä, NGNG voi treenata kolmella veneellä ja kisassa NGNG voittaa aina: Sagitta kevyessä, uusi keskituulessa ja Ilderim kovassa. Jolleivat sitten kaikki kolme tule byyriin samalla millisekunnilla!

Vuonna 1939 näistä piirustuksista rakennettiin Ruotsissa kahdeksikko Iskareen.

Granlund upotti Jokerit Olympiastadionilla ja sujutti sukkana pitk in pintaa

Puomista tulee hieno. Korjauspala on hieno. Muotti on ehjä. Happyn puksprötin pinnassa oleva sukka on kuin käärmeennahka. Mitä muuta ihminen voisi haluta?

Englantilaista offshore-eleganssia

Sagittan sitloodan renesanssi.

Vieraita ja osaamme valaa

Tänään kävi Sagittalla arvovaltaisia vieraita. Kansainvälisen kasiliiton primus motor John Lammerts van Bueren vieraili delegaationsa kanssa teltallamme ja ihasteli Sagittan hienoa kuntoa ja kaunista muotoa. Makuasioita, mutta mukava oli kuulla vieraiden ihastelua Sagittan eteerisen ohuesta perästä, kauniista, matalasta varalaidasta ja ah niin terävästä keulasta. Mukana ollut Scandinavian Classic Yacht Trustin pomo hauhkoi henkeään kun kerroin Sagittan rakenteista ja kilpailullisista virityksistä, John virnisteli tyytyväisenä. John kehui myös Sagittan istumalaatikkoa ja ergonomiaa sanoen että kasin laatikon tulee olla kapea ja pitkä.

Iltasella Happyn kanssa valettiin toinen puomin pää kiinni. Enää vahvistukset ja pintakäsittely ja jo parin vuoden työn jälkeen uusi spinnupuomi on valmis!

Lisäksi tehtiin korjaussarjapala Flensburgia varten. Sillä on tarkoitus tarvittaessa pikakorjata puomi lennossa.

Viimeksi laminoitiin Happyn pikapulkan puksprötin päätyheloja paikalleen.

Hyvä iltapuhde!

Flensburg-kokous

Järjestettävä pikimmiten.

Siirtomiehistöä tuntuu löytyvän niin hyvin Happyn, Alfan, J Tammilehdon, Pekan ja Make II:n suunnasta, että siirto purjehtien tuntuu fiksuimmalta vaihtoehdolta. Useat lähteet vahvistavat että viikossa ehtii hyvin.

Nakkeja ja asioita:

Majoitusvastaava - ?

Siirtokippari meno - Pekka

Siirtokippari paluu - Happy

Perämoottori 8 hp kuulemma riittää - meillä lainavaraus Sphinxin moottoriin

Perämoottoriteline

Isompi akku

Aurinkokenno

Irto-led-sisävalot

Muoviset bensasäiliöt

GPS-kartat

Paperikartat

Keittimen entisöinti tai vaihto

RIB

Aukkovanerihässäkkä

Olen menossa viikonloppuna venholle mittailemaan ja tölkilliselle. Any followers?

Kaikki eteen ja kaikki irti

Ensin pieni kevennys: Aattoiltana NGNG pukkelisedät Gunde ja BigBang totesivat, että purjehduksessa ja pukkelissa pätee samat säännöt: Kaikki eteen. Kyllä tuntui hyvältä uittaa kärkiä pitkin spoorin pohjaa. Puikot ui kuin unelma kun kaikki, siis aivan kaikki, paino, kädet, polvet ja mieli oli edessä.

Vuosi alkoi sitten Happyn kanssa epoksia valellen sillä tina on out. Ja toisin kuin ikinä ennen, kaikki myös irtosi. Ja ilman voimaa. Vetosysteemimme pullistelivat voimaansa ihan turhaan kun hiilikuituputket lopsahtelivat plugin päältä jo ennen kuin voimaa oli alettu edes käyttää. Homman jujun opimme jouluna pukinmuorilta, eli käytimme kynttilöitä ja pisteeksi iin päälle saunaa. Nyt kykenemme tuottamaan spinnupuomiaihioita melkein vaikka sarjatuotantona, mikä on muuten loistava asia, paitsi että enää ei tarvitse.

Tällä hetkellä mietintämyssyn alla on miten fiksuimme menemme Flensburgiin. Autokuljetuksessakin olisi puolensa, etenkin menomatkalla. Eikä vähiten, koska silloin aikataulu on taattu, eikä riipu esimerkiksi säistä tai miehistön janoisuudesta. Olen hukannut Norjan kuskimme yhteystiedot, kuka muistaa firman? Make II saattaisi arkistoistaan löytää tiedot?