Miku sniffs paint

Miku vetää teltalla päivät pitkät maalia kun me työn orjat raadamme konttoreissamme. Höyryissä sattui pikku käpy ja meni purkit, numerot ja sekoitukset sekaisin, minkä seurauksena Sagittan kylkiin tuli muutama kerros ikikuivumatonta polyuretaanipurkkaa, mitä on sittemmin kaavittu skrapalla ja 40-paperilla pois. Siksi taas maalataan. On pikkuisen epäselvää, annetaanko Mikun enää sekoittaa maalia, haistella tietysti saa. Vibat paranee vielä kun Miku kohta sutii Epifanesia mahongeille.

Tänään siis malataan, kello 16 alkaen. Sitä ennen ruuvaillaan vinssejä kiinni ja imuroidaan telttaa valkoisesta lumesta, jota on kaivettu nenistä sen verran että varmasti tiedetään ettei se toimi kokkelina.

Vinssinruuvaajien pitää varoa etteivät vahingossa ruuvaa kanteen ihan kaikkea mitä kaapista löytyy. Varottava maaleja ja lähikontakteja Mikuun.

Hämmästyttäviä havaintoja teltalla yms

1 Skuutti-Pete joi vain yhden oluen
2 Kyljistä tulee tosihienot kun Miku vielä lisäsi maalia ohuimpiin kohtiin
3 Sikaflex on hävinnyt, vanha ison vinssi irtosi kannesta kuin itsestään Peter Popiuksen kanssa ideoimallamme työkalulla
4 Tarviiko joku Lewmar 40 vinssejä? Race, is itseskuuttaavia ;-)
Tästä eteenpäin joka viikonloppu talkoita, jotta saadaan vene vesille to 26.5. iltana. Rikaus pe ja la, su seiluu.
Älkää ottako kesäkuun kahteen ekaan viikkoon mitään ylimääräistä, treenataan joka raossa missä suinkin voidaan.

Kevät alkoi - tänään hiottiin

Valuebang ja Koge hioivat tänään Sagittan valkokyljet maalausta varten. Kapu hioi vanhasta spiinupuomista muhkurat pois uutta hiiltä varten. Siivottiin paikat Mikun lakkausoperaatiota varten.

Meiltä on Rotexeja ehkä hukassa tai ainakaan emme tiedä missä ne ovat. Antti muisteli että taannoin joku olisi hakenut hänellä olleen koneen lainaan. Muistaako kukaan kuka?

Sopivia veneenveistäjiä

Oisiko oheinen video Happyn tallista? Vähän on saman näköinen vene. Noi hessut sopisi meidän 8-projektiin, olisi valmis ensi viikolla.

http://www.youtube.com/watch?v=GDs_BKdYjaQ

Sparkman&Stephens design No. 275

NGNG sailing team on saava kolmannen aluksen. Erään puolionnekkaan sattuman seurauksena eilen ostaa pamautettiin S&S:ltä piirustukset. Tapahtumaa juhlittiin hillitysti ja tulevan aluksen tyyliin sopivasti hieman groteskissa baarissa nimeltä Groteski. Rakennusaikataulu ja -paikka ovat vielä auki, niinkuin melkein kaikki muutkin asiat. Dubaissa on NGNG:n agenttien mukaan kukoistava mahonkiveneiden rakennuskulttuuri. Veneen nimeksi on ehdotettu "Iskias" sen muille kilpakumppaneille aiheuttamien kipujen mukaan. Myös "Ibusal" eräänlaisena ratkaisuna on ollut esillä.

Kunhan design teamimme pääsee pidemmälle, julkaisemme havainnekuvia ja muuta kaikille ihailtavaksi ja ideoitavaksi. Suunnitteluun on valittu alan ykköstoimistot Amfibi ja Toast Engineering. Ensimmäiset pienoismallit on jo tehty Toast Engineeringin Helsingin toimistossa. Purjehduslayout tulee olemaan aika paljon Sagittaa, koska siitä on vaikea parantaa. Ulkoasu tulee olemaan sagittamaisen tyylikkään minimalistinen, mutta koska uudella veneellä ei vielä ole historiaa, muotokieli on tarkoituksella osin sellaista klassista tyyliä, mitä ei ennen ole nähty.

Aikataulusta sen verran, että Hesan MM-kisat purjehditaan tietysti Sagittalla. Kun joidenkin vuosien päästä uusi vene on vesillä, NGNG voi treenata kolmella veneellä ja kisassa NGNG voittaa aina: Sagitta kevyessä, uusi keskituulessa ja Ilderim kovassa. Jolleivat sitten kaikki kolme tule byyriin samalla millisekunnilla!

Vuonna 1939 näistä piirustuksista rakennettiin Ruotsissa kahdeksikko Iskareen.

Granlund upotti Jokerit Olympiastadionilla ja sujutti sukkana pitk in pintaa

Puomista tulee hieno. Korjauspala on hieno. Muotti on ehjä. Happyn puksprötin pinnassa oleva sukka on kuin käärmeennahka. Mitä muuta ihminen voisi haluta?

Englantilaista offshore-eleganssia

Sagittan sitloodan renesanssi.